New Energy Defa Calentador de calentamiento de cargador rápido de emergencia universal 12A 20A 35A Batería de cargador de vehículo eléctrico de plomo ácido inalámbrico para sistema de cargador múltiple de automóvil

Información básica

N º de Modelo.	DF-CG-001
Especificación	200*98*53
Marca comercial	VECES
Origen	Noruega
Capacidad de producción	20000 juego/mes

Descripción del Producto

Calentador de calentamiento DEFA 12A 20A 35A EV Cargador de batería Multicargador

 

 

Descripción

Configuración

Calentador de contacto vs Calentador de refrigerante
Para evaluar qué concepto de calentador de motor es más eficiente, hemos realizado las siguientes pruebas:
Coche nº 3 con motor diésel Euro 6 probado con calentador de contacto, calentador PTC con bomba y calentador del elemento refrigeranteConclusiones:

** Un calentador de contacto es más eficiente para precalentar el bloque del motor y el aceite.

** Un calentador de contacto aumentará la temperatura en el aceite del motor aproximadamente 30-350C más que un calentador del elemento refrigerante

** Un calentador de contacto aumentará la temperatura en el bloque del motor aproximadamente 20-250C más que un calentador de refrigerante

** Un calentador de refrigerante aumentará la temperatura en la culata aproximadamente 300C más que un calentador de contacto

** Mediante el uso de un calentador de refrigerante, la temperatura de la cabina durante los primeros 16 minutos del viaje será de 3 a 50 °C por encima de la temperatura de un calentador de contacto (basado en las mismas suposiciones).

** Tanto el calentador de contacto, el calentador de refrigerante PTC y el calentador del elemento refrigerante convencional casi reducen las emisiones reguladas y el consumo de combustible al mismo nivel (menos del 2 % de variación)

** Un calentador de contacto (300 W) normalmente utilizará un 42 % menos de energía para precalentar el motor, en comparación con un calentador de refrigerante (550 W)

** Arranque en frío: un automóvil que arranca en frío alcanza los 20 grados centígrados (medidos en el espejo interior) después de aproximadamente 18 minutos de conducción. Con WarmUp instalado, inicia la conducción con 220C en la cabina.

** Un calentador de contacto aumentará la temperatura en el aceite del motor y garantizará la evaporación del diésel en el sistema para trabajar en condiciones frías.

Emisión de diferentes calentadores relacionados con un arranque en frío
Solicitud

 

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Ejemplo

 

Fábrica